Вещие сны Александра Широкорада: Черное море опять стало Русским — наши корсары постарались

В IX-XI веках арабские географы именовали Чёрное море Русским морем. Чёрным его назвали турки, захватившие Проливы в середине XV века. Русское море тогда ими было названо Чёрным, а Эгейское — Белым. Последнее название возвращено в XIX веке, а первое — до сих пор нет.

И вот июль 2026 года — заголовки статей: «Россия уходит из Азовского моря», «Танкеры горят», «Крым в осаде». Эй, чьё море-то?

6 июля Киев начал массированные удары по российским судам. С тех пор украинские ресурсы опубликовали видео атак примерно на 105 гражданских судов, 81 из которых — танкеры.

Агентство Reuters заявляло, что из-за террора Россия якобы приостановила движение судов по Донско-Азовскому каналу.

Читайте также

Александр Широкорад: Минирование Балтики? Европа первой подорвется на своих минах России надо быть решительнее с теми, кто пытается взять ее на испуг

22 июля в Киеве объявили, что ночью ВСУ атаковали 13 кораблей в водах Чёрного и Азовского морей. Среди них один танкер, десять сухогрузов и два буксира. Вопрос, чем занимались эти буксиры? Перевозили военную технику или спасали торговые суда?

Что делать? Самое простое — обратиться к военно-морской истории. В обеих мировых войнах все воюющие страны создавали конвои для торговых судов. Почему бы и сейчас не создать конвои из нескольких торговых судов, которых сопровождали бы несколько боевых кораблей или даже катеров. Откуда их взять?

Во-первых, перевести по системе внутренних водных путей или по железной дороге со всех флотов и Каспийской флотилии. С учётом скоростей движения торговых судов и использования кораблей конвоя только в качестве плавучих батарей для стрельбы по дронам, можно использовать даже корабли с изношенными двигателями и корабли, выведенные из резерва. Главное, чтобы на них нормально функционировали РЛС и автоматы калибра 14,5 мм, 25 мм, и особенно 30-мм установки АК-230, АК-306 и АК-630М.

В конвойные суда можно превратить всё, что угодно: буксиры, рыболовные сейнеры, различные портовые суда, прогулочные теплоходы и т. д. Переоборудование состоит в установке радиотехнических средств, а также 12,7-мм пулемётов и 23-мм ЗУ-23, которые столь успешно действуют в сухопутных войсках. В результате имеем боеспособный «москитный флот». Экипажи? Об этом чуть ниже.

С конца 2022 года в РФ периодически возникают разговоры о мобилизации военнообязанных. Я не уверен, что это надо сейчас делать. А вот мобилизацию мореходных яхт и катеров провести надо было давным-давно. В России мореходных яхт существенно больше, чем в любой другой стране мира.

В сложившейся ситуации «яхтсмены» не имеют возможности выходить не только в Средиземное, но и в Чёрное и Балтийское моря. А их яхты или стоят на приколе, или гоняют по внутренним путям, обрушивая берега канала им. Москвы и Верхней Волги.

Мобилизация яхт проводилась в России в 1914—1915 годах. Ну а в 1941-м яхт в СССР не было ни у кого, включая Сталина и Молотова.

Вспомним, что с 26 мая по 4 июня 1940 года с необорудованного французского побережья в районе Дюнкерка было эвакуировано 338 226 человек. Из них половина эвакуирована частными яхтами, рыболовными траулерами и т. д., которые ещё не были мобилизованы, но их владельцы и команды кинулись спасать своих.

Мобилизованные яхты можно вооружить и использовать в качестве конвойных судов и судов ПВО в портах. А при массированном налёте дронов и подавлении противника средствами РЭБ мобилизованная яхта-дрон с несколькими тоннами тротила может лихо ударить по Одесскому порту.

Четыре Одесских порта — огромные площадные цели, и ударов существующих дронов по ним недостаточно. Самое эффективное и дешёвое средство обратить оные порты в руины — использование в качестве дронов списанных гражданских и военных самолётов.

Обращённый в дрон бомбардировщик Ту-22М или лайнеры Ту-154 и Ил-62 могут нести по 10 и более тонн тротила. Автор предлагал сделать это ещё в 2022 году. За рюмкой водки деятель ВПК назвал меня «дураком» — мол, переделка лайнера в дрон стоит копейки, поэтому никто этим заниматься не будет — невыгодно.

Зато такие «дураки» расплодились по всему миру. Так, в Китае в дроны обращено несколько сот снятых с вооружения тяжёлых истребителей J-6 («в девичестве» МиГ-19). Поначалу сотни этих самолётов, стоящих на аэродромах вблизи Тайваня, засекли американские спутники, а потом китайцы представили дроны J-6 на авиационной выставке.

Азербайджанцы в Карабахской войне успешно использовали несколько десятков самолётов Ан-2, обращённых в дроны. А ВСУ в качестве дронов эффективно применили несколько десятков, а может и сотен спортивных самолётов. В частности, такие самолёты-дроны нанесли удар по Елабуге.

В советское время в учебных целях в дроны обращали и МиГ-21, и Ту-16. Только сейчас у нас все стали умными и такими глупостями не занимаются.

Представим себе налёт тысячи — полутора тысяч дронов на Одессу, начиная от дронов Ту-22 и Ил-62 до дешёвых дронов-«обманок». Пусть половину их собьют, пусть даже три четверти — но Одесский порт придётся строить заново.

А почему бы на Чёрном море не завести морские ЧВК? Предлагаю название ЧВК — «Ламброс Качонис». Объясню, почему. Бесспорно, Фёдор Ушаков — славный адмирал.

Читайте также

Александр Широкорад: «Башни Кремля» не ладили между собой, когда и башен-то не было Россия — 130 лет подковёрной борьбы «руководящих органов»

Но он воевал с 70% турецкого флота. А где были остальные 30%? В Восточном Средиземноморье воевали с корсарской флотилией майора русской армии Ламброса Качониса. Почему Екатерина II дала Ламбросу армейский чин? Наверное, чтобы не подчинять слишком ретивым адмиралам.

По тоннажу захваченных и сожжённых судов Ламброс мог поспорить с Фёдором Фёдоровичем. Экономический ущерб несоизмеримо выше. Во сколько Черноморский флот в те годы обходился казне, не знают даже мастистые историки. А флотилия Качониса — 0 рублей 00 копеек. Если не считать майорского жалования корсару.

Кстати, командами ЧВК можно укомплектовать мобилизованные яхты. На эти яхты можно поставить 12,7−23-мм автоматы, дроны-разведчики и дроны-истребители дронов. Палубы и надстройки покрыть противодроновыми сетями. Между прочим, западные СМИ опубликовали фото российской яхты Graceful, почти полностью закрытой противодроновыми сетями.

С 2014 по 2024 год ВСУ захватили несколько десятков торговых судов под нейтральными флагами только за то, что они хотя бы на один день заходили в порты Крыма. Не пора ли объявить, что любое торговое судно, зашедшее в Одессу, автоматически становится законным призом Черноморского флота?

Из Одессы вышел сухогруз, и тут в нейтральных водах его перехватывает мобилизованная яхта морской ЧВК. Капитану приказано держать курс на Севастополь.

А украинские дроны? На яхте есть автоматы и дроны-перехватчики. А главное, яхта идёт к Севастополю, прикрывшись бортом сухогруза. А над ними висит квадрокоптер, мониторящий обстановку.

И тут-то я проснулся… А наяву в Чёрном и Азовском морях опять горят российские и нейтральные сухогрузы и танкеры.